El 82% de las empresas europeas de transporte en autobús tienen problemas para encontrar conductores y en 2023 se han quedado 105.000 puestos de trabajo sin cubrir, de los que el mercado español representa el 14%. Así lo ha explicado Natalia Corchado, Strategic Planning and Business Specialist de la IRU, durante un webinar organizado por Confebús para presentar a sus empresas asociadas las conclusiones del “Informe sobre la escasez de conductores de autobús en Europa en 2023”, elaborado por la International Road Transport Union (IRU).

Además, Corchado ha resaltado que el aumento de la demanda de transporte de viajeros ha generado un incremento de la escasez de conductores del 54% en 2023, así como las repercusiones que está teniendo en las empresas y en los servicios de transporte en autobús y autocar, que son claves para la cohesión territorial por su flexibilidad y capilaridad y también para alcanzar los objetivos de emisiones.

Según muestra el informe, los conductores de autobús en Europa tienen 50 años de media (49 en España), menos del 16% son mujeres (siendo la media española inferior a la europea), menos del 3% tienen menos de 25 años (la media española es superior y asciende al 5%) y únicamente el 5% son extracomunitarios (también es ligeramente superior en el caso español, 6%). El estudio prevé que más de 275.000 plazas de conductor de autobús queden sin cubrir en Europa (25.000 puestos de trabajo en España) para los próximos años.

Entre las acciones que está llevando a cabo IRU para abordar el problema destacan unos proyectos piloto que permitan formar conductores en origen, así como los cambios normativos en ciernes (Directiva del permiso de conducir).

Para Confebús, “se trata de un problema significativo y creciente que está afectando a las empresas, perjudicando las redes de movilidad y a las personas, comunidades y economías que dependen de estos servicios”.

Para finalizar, intervino Marta Santamaría, subdirectora general de Ordenación y Normativa de Transporte Terrestre de la Dirección General de Transporte Terrestre del Mitma, quien desgranó los trabajos que se están llevando a cabo para presentar un plan que permita hacer más atractiva la profesión del conductor (Plan Reconduce), junto con un Protocolo para armonizar los criterios que permitan recurrir a personas de terceros países. En ambos casos, tanto el Plan como el Protocolo están pendientes de aprobación.