“Hoy en bus, más que nunca”. Así de claro se ha manifestado el presidente de Confebús, Rafael Barbadillo, durante la clausura del Summit 2025, que se ha celebrado en Sevilla con la asistencia de unos 250 empresarios del sector.

Para Barbadillo, “las ponencias y mesas de debate que han tenido lugar en el Confebús Summit 2025 han probado que el autobús desempeña, a día de hoy, un papel crucial en la movilidad actual de España, en la conectividad territorial del país y en el impulso al turismo”. Según subraya una de las conclusiones del encuentro, el autobús es “un modo de transporte versátil, accesible y esencial en todos los entornos, urbanos, interurbanos y rurales”.

El evento ha puesto de manifiesto que la importancia del transporte en autobús se deriva de su capacidad para satisfacer necesidades diversas, desde la extensa cobertura territorial hasta la sostenibilidad y la inclusión social, pero de forma flexible, capilar, segura, asequible y eficiente.

En la inauguración, la secretaria general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Marta Serrano, defendió el sistema concesional español, que es “fuerte” y que garantiza la movilidad en todo el territorio. De hecho, reconoció que “en el Ministerio estamos muy preocupados por las políticas que buscan la desrregulación de los servicios” y aprovechó para recalcar que el futuro mapa concesional “no va a dejar ninguna población sin ser atendida. Lo que busca es que los servicios se presten en colaboración con las comunidades autónomas”.

Uno de los atractivos del Confebús Summit 2025 fue la presentación realizada por Alberto Dorrego, socio de Eversheds Sutherland, de tres pliegos-modelo, dirigidos a las administraciones que liciten servicios de autobús en los ámbitos urbano, metropolitano y de larga distancia. Dorrego identificó los tres problemas principales que tienen los pliegos actuales, que son el efecto subasta, la falta de mantenimiento de equilibrio económico-financiero y los problemas en la seguridad jurídica. Entre sus propuestas, Dorrego destacó la necesidad de plantear la actualización de los precios a causa de una variación extraordinaria de costes o de tener en cuenta los conflictos que plantea la ultraactividad de las concesiones.

Además, el Summit albergó una explicación de la secretaria general de Movilidad Sostenible del Ministerio, Sara Hernández, sobre el proyecto del billete único de transporte para aclarar a los presentes que “no será un título de transporte, sino un programa de incentivos”. La iniciativa, que estará basada en el reconocimiento mutuo de títulos y de adhesión voluntaria entre autoridades de transporte, tiene como uno de sus principales objetivos que “el ciudadano no perciba una barrera” entre los diferentes sistemas de transporte disponibles en España.