La Comisión Europea, el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE han acordado el texto final de la modificación de la normativa de tiempos de conducción y descanso para los conductores de transporte discrecional, que espera el refrendo formal de los legisladores de la Unión Europea para aprobarse y publicarse en el Diario Oficial de la UE. Así lo ha confirmado la eurodiputada Isabel García Muñoz durante un webinar organizado por Confebús.

En él, la eurodiputada, que también es vocal de la Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo y ponente en la sombra de la Propuesta de modificación del Reglamento CE nº 561/2006 para el transporte discrecional, ha explicado que las instituciones europeas han tenido en cuenta que el transporte discrecional en autobús tiene características diferentes al transporte de mercancías y del transporte regular de viajeros, ya que se caracteriza, en particular, por una alta estacionalidad (picos de demanda de viajes de pasajeros en determinadas estaciones del año) y por distancias de conducción variables en función del grupo que contrata o de las actividades realizadas por los grupos de viajeros.

La nueva norma, específica para el transporte discrecional en autobús, permitirá aplazar el periodo de descanso semanal hasta 12 días consecutivos tras un periodo de descanso semanal normal previo en servicios discrecionales, tanto internacionales como nacionales. Igualmente, permitirá posponer el descanso diario una hora para viajes superiores a seis días, permitiendo así que los conductores puedan tomar una vez el período de descanso diario dentro de un máximo de 25 horas después de finalizar el período de descanso diario o semanal anterior y siempre que el tiempo total de conducción acumulado para ese día no haya superado las siete horas. Esta excepción se podrá utilizar dos veces si el viaje dura más de ocho días.

Además, la norma permitirá flexibilidad para dividir el descanso de 45 minutos, permitiendo dos descansos de al menos 15 minutos cada uno distribuidos a lo largo del período de conducción de 4,5 horas. Para controlar la aplicación, se introducirá una hoja de ruta digital y la Comisión Europea propondrá (en el plazo de 18 meses desde la entrada en vigor) modificaciones del Reglamento 165/2014 para distinguir en el tacógrafo entre transporte de viajeros discrecional y regular.