Cinco autobuses eléctricos han participado en el Bus Euro Test 2022, que son el Azure de Higer, el e-ATA de Karsan, el Lion's City E de MAN, el eCitaro de Mercedes-Benz y el BZL de Volvo. En esta ocasión, la competición se ha celebrado en la localidad irlandesa de Limerick, a la que han asistido más de 60 profesionales del sector, entre los miembros del Jurado, los equipos de los fabricantes participantes y los responsables de las firmas patrocinadoras. Como viene siendo habitual desde hace tres décadas, el Bus Euro Test 2022 ha vuelto a contar una vez más con el apoyo de Busworld y ZF.

El Bus Euro Test son las pruebas que sirven para elegir el International Bus of the Year 2023, que será dado a conocer en las próximas semanas. La convocatoria ha tenido una duración de lunes a viernes y ha estado organizada por el equipo que trabaja en la revista especializada local Bus & Fleet, capitaneado por Sean Murtagh, que es el miembro del Jurado que representa a Irlanda.

En España, la publicación presente en el Jurado de los premios europeos Bus of the Year, Coach of the Year y Minibus of the Year es Autobuses & Autocares, que está dirigida por Miguel Sáez.

El motivo por el que el Bus Euro Test tiene una duración tan prolongada es bien sencillo. Los 20 miembros del Jurado que son conductores experimentados deben probar en carretera el comportamiento de cada autobús participante, lo que supone un centenar de tests si tenemos en cuenta que en esta edición han competido cinco vehículos. Eso sin contar con que el primer día se dedica a realizar pruebas de frenado, aceleración y ruido de cada uno de los autobuses y sus correspondientes mediciones.

Como colofón de todo ello, los miembros del Jurado celebran una reunión previa a la votación para deliberar, lo que puede durar toda una mañana. De esta manera, el resultado de la votación determina quién ostentará el título International Bus of the Year durante todo el ejercicio 2023.

El Jurado no sólo valora el comportamiento de cada vehículo participante en condiciones reales de tráfico, sino también el nivel de las innovaciones implantadas, el diseño, las butacas, la ergonomía, la facilidad de mantenimiento, la rentabilidad, la visibilidad de los viajeros, la seguridad o la relación calidad-precio, entre otros muchos aspectos.