Profesión

La DGT, a favor de instalar alcolocks obligatorios en los autobuses

Miguel | domingo, 2 de diciembre de 2018, 14:12

Los operadores podrán consultar los puntos de sus conductores de forma genérica, pero no en detalle.

Pere Navarro, director general de Tráfico (DGT), se ha mostrado de acuerdo con la instalación de alcolocks obligatorios en los autobuses matriculados a partir de una determinada fecha. Esa es una de los temas que han abordado durante una reunión mantenida con Rafael Barbadillo, presidente de la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús) sobre diferentes temas prioritarios en materia de seguridad vial.

Para Barbadillo, el encuentro ha sido “muy fructífero” y ha destacado que ambas entidades continuarán colaborando estrechamente para “reducir los accidentes de tráfico en el transporte en autobús a la mínima expresión”. Por su parte, Navarro ha mostrado su apoyo a la propuesta de Confebús de reducir el límite de alcohol en sangre de los conductores profesionales de 0,3 a 0,0, aunque permitiendo que no haya sanciones si se da una tasa de 0,1 gramos por litro.

Además, la DGT se ha comprometido a estudiar la posibilidad de realizar controles aleatorios de alcohol y drogas a los conductores y se mostró a favor de exigirles un reconocimiento médico anual, para lo cual se estudiarán vías de colaboración con asociaciones de centros médicos.

Respecto a la petición de la patronal de que las empresas de transporte puedan conocer el saldo de puntos de los conductores profesionales, Navarro ha señalado que se prevé que los operadores del sector puedan consultar los puntos de forma genérica, pero no en detalle, mediante un mecanismo tipo semáforo (verde apto, rojo no apto).

Durante el encuentro, el responsable de la DGT informó también de que, con el último cambio de normativa de la Unión Europea, se está trabajando para que en un plazo de seis meses se tramite que se reduzca la edad mínima para ser conductor de autobús de 24 a 18 años, bajo ciertas condiciones. Esta es una petición histórica de Confebús con el objetivo de que más personas puedan optar a esta salida profesional una vez terminan sus estudios, sin tener que esperar hasta los 24 años.

Por último, respecto a la velocidad máxima en las carreteras convencionales, Navarro señaló que el autobús mantendrá una velocidad máxima de 90 kilómetros/hora en el Reglamento General de Circulación.

Confebús DGT