Autobuses

TMB licita la compra de 210 autobuses eléctricos e híbridos

Miguel | sábado, 6 de marzo de 2021, 12:57

Presentación de 76 nuevos autobuses de TMB, en una imagen de archivo.

La compañía Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha sacado a concurso la adquisición de 210 autobuses eléctricos e híbridos, que sustituirán a otros tantos de tecnologías más contaminantes y de 15 años de antigüedad que vayan llegando al final de su vida útil entre este año y el 2025. El pedido está dividido en cinco lotes y cuenta con un presupuesto base de 116 millones de euros.

Dos de los lotes corresponden a vehículos 100% eléctricos y de emisiones cero, que suman 78 unidades: 29 articulados equipados con pantógrafo para la carga de oportunidad y 49 estándar de baterías y pantógrafo para la carga nocturna en la cochera, divididos estos últimos en dos grupos que se adjudicarán a proveedores diferentes.

Los 29 articulados eléctricos de carga rápida se añadirán al pedido de 23 vehículos del mismo tipo que están en fase de fabricación y los siete actualmente en servicio. El objetivo es llevar a cabo el proyecto de electrificación completa de las tres primeras líneas urbanas de Barcelona, las tres de gran demanda: H16, H12 y V15. El resto contribuirán a hacer posible que en el horizonte del 2030 más de la mitad de la flota de autobuses de TMB sea de propulsión eléctrica.

Además de los eléctricos, el grupo más numeroso de autobuses a contratar es el de los estándares híbridos de gas natural comprimido, de los que se fabricarán 85. El tercer lote está formado por 23 articulados también estándar de gas natural comprimido. Todos irán destinados a sustituir coches de GNC de tecnología antigua. Finalmente, se han solicitado ofertas para suministrar 24 autobuses de dos pisos de propulsión híbrida diesel-eléctrica para sustituir unidades diésel, también de dos pisos, para el servicio Barcelona Bus Turístic.

La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, ha situado esta licitación “dentro de la apuesta estratégica para la modernización y ambientalización total de la flota, que incluye la amortización de los vehículos diésel, porque queremos que la red de autobuses de Barcelona sea innovadora, eficiente, segura y sobre todo limpia y sostenible”.

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