Revista
viernes, 4 de abril de 2025
Profesión
Los vehículos de transporte escolar están en mejor estado que el resto de autocares y microbuses
Los vehículos utilizados para el transporte escolar colectivo (TEC) se encuentran en mejor estado técnico que el resto de autocares y microbuses que se utilizan para el transporte de personas, según concluye un estudio realizado por Aeca-ITV y Fesvial. El informe afirma que el 80% de los vehículos de transporte escolar son aptos en la ITV frente al 73% de autocares y microbuses que prestan otro tipo de servicios.
Este resultado está ligeramente influenciado porque la antigüedad media del TEC es inferior al resto de autocares y microbuses, debido a la limitación de antigüedad que tienen. Para el TEC se utiliza más el autocar como medio de transporte que el microbús, con una relación de que por cada cuatro autocares se utiliza un microbús, siendo la antigüedad de los primeros de 10,1 años, menor que la del microbús (10,9 años).
Los autores del estudio concluyen también “los vehículos que se destinan para TEC son antiguos, en algunos casos demasiado y se debería fomentar la renovación de estos vehículos por más modernos. Además, se suelen utilizar para este servicio vehículos que ya se han destinado en el transporte de personas y, tras unos años de uso y con bastantes kilómetros, pasan a ser utilizados para el TEC”.
Un vehículo de TEC que no supera la inspección técnica, tiene de media 2,7 defectos graves o muy graves y 1,8 defectos leves, mientras que los vehículos TEC que la superan tienen de media 0,9 defectos leves. “Estos datos son muy parecidos al comportamiento del resto de vehículos de transporte de personas en autocares y microbuses”, subraya el informe.
Los sistemas más defectuosos en los vehículos de TEC, por orden de importancia, son: específicos del TEC y otros (29% de los defectos detectados y antigüedad media de 9,5 años), emisiones contaminantes (13% de los defectos detectados y antigüedad media de siete años) y frenos (13% de los defectos detectados y antigüedad media de 12,7 años). Además, los sistemas del vehículo TEC a los que más afecta la antigüedad del vehículo son el sistema de frenos, la dirección y el motor y transmisión.
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