A lo largo del mes de agosto, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha sumado a la flota los últimos autobuses propulsados por gas natural comprimido (GNC) que circularán por la capital. Los cuatro vehículos estándar recién llegados forman parte de la mayor licitación de autobuses de GNC llevada a cabo hasta ahora por la empresa, que ha incorporado 520 vehículos de este tipo entre los años 2021, 2022 y 2023. Las próximas adjudicaciones se centrarán, exclusivamente, en autobuses 100% eléctricos y los propulsados por hidrógeno verde.

Los 20 vehículos GNC que han recalado en las últimas semanas son del fabricante Solaris, que están dotados de una potencia máxima de 320 CV y 2.000 rpm. Este autobús va equipado con dos baterías de 24 V y un total de cinco botellas de gas con una capacidad de 315 litros cada una. En su espacio interior, el vehículo dispone de dos pantallas ultrapanorámicas de 29’’ y de una plataforma doble.

Su capacidad es de 27 viajeros sentados y 73 de pie, además de habilitar cuatro plazas de asientos de tipo 'jumbo'. El ciclo vital de estos autobuses de gas natural, por las características y exigencias de una ciudad como Madrid, ronda los 10 años operativos.

Desde que hace 29 años se adquirieran los primeros autobuses propulsados por GNC hasta hoy, la flota de autobuses urbanos de la capital ha experimentado, en palabras del delegado de Urbanismo, Medioambiente y Movilidad, Borja Carabante, “una evolución hacia la sostenibilidad y el respeto medioambiental”, en un claro compromiso del Consistorio por “hacer de la movilidad verde” y su consecuente mejora en la “calidad de vida y del aire en la ciudad”, un “pilar del Madrid presente y futuro”. Todo ello, acorde “al objetivo municipal de contar en 2025 con un 25% de la flota eléctrica” y que “en 2033 el 100% de los autobuses de la EMT sea de cero emisiones”.

Además, el operador está actualmente inmerso en un gran proyecto para adquirir modelos movidos por hidrógeno verde que cubran, en sus propias instalaciones, la totalidad del ciclo de producción y almacenamiento de este combustible. Los primeros 10 autobuses de hidrógeno verde llegarán a Madrid este año. Asimismo, un lote de 150 autobuses totalmente eléctricos está incorporándose gradualmente a la flota municipal a lo largo de 2023.