La Asociación Gallega de Transporte de Viajeros por Carretera (Galibus) ha reclamado una “nueva licitación del Plan de Transporte de Viajeros de Galicia”, tanto en las líneas regulares como en el transporte de escolares, según ha informado Economía Digital Galicia. Tras las recientes sentencias del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) que anulan adjudicaciones de rutas escolares a UTEs dominadas por Monbus, la patronal demanda a la Comisión Gallega de Competencia que investigue si el grupo lucense y Alsa concertaron ofertas para adjudicarse la mayor parte de los servicios.

“A la vista de las recientes sentencias que afectan tanto al transporte regular de viajeros como al escolar se pone de manifiesto el fracaso del sistema de concurrencia en UTEs avalado por la Consellería de Infraestruturas en la licitación del Plan de Transporte de Galicia en 2019-2020 y, posteriormente, por la Consellería de Educación en la reciente licitación del transporte escolar en 2021”, ha señalado la asociación.

Asimismo, Galibus recuerda que “en el caso del transporte regular, el TSXG ha dictado una sentencia en la que pone de manifiesto indicios anticompetitivos en la UTE formada por Alsa y Monbus, primer y segundo operador nacional por flota y facturación” y subraya que “la sentencia pone de manifiesto el uso perverso que se hizo de las uniones temporales de empresas en esta licitación”.

En opinión de la patronal, “se licitaron 128 concesiones de transporte regular y de las mismas el 43% está en manos de un mismo operador, a través de UTEs formadas mayoritariamente por empresas del grupo Monbus y algunos otros operadores con la finalidad de burlar la limitación del número de lotes a adjudicar”.

Sobre las anulaciones de adjudicaciones de tres lotes del transporte escolar, Galibus indica que “una vez más vemos el mismo modus operandi”. Así, denuncia que “de los 46 contratos escolares licitados, Monbus resultó adjudicatario en 30, de los cuales en 22 es mayoritario en las UTEs y tiene el control”. “Del total de 57 lotes escolares licitados, el mencionado grupo se ha hecho con 30, siendo mayoritario en 22 y superando ampliamente el límite máximo de ocho lotes por adjudicatario”.