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Confebús considera que el objetivo de la financiación estatal del transporte público de viajeros debe ampliarse a todo el sistema de movilidad y no limitarse sólo al ámbito urbano y metropolitano. Por ello, ha presentado una alegación para que la futura Ley de Movilidad Sostenible incluya al transporte interurbano de media y larga distancia, para que “no se limite su alcance y se dé cobertura a todo el sistema nacional de movilidad”.
Para la patronal, el transporte público es un instrumento fundamental para abordar el reto demográfico y las necesidades de la España vaciada, y en estos ámbitos existen actualmente necesidades importantes e imperiosas de mejora de la movilidad que precisan de nuevos esquemas regulatorios y de financiación. De esta manera, la nueva Ley debe incentivar los modelos mejorados de organización del transporte, independientemente del ámbito territorial en que se establezcan, asegurando su financiación estatal.
Asimismo, Confebús ha solicitado que la Administración General del Estado asuma la obligación de dotar el presupuesto que se necesite para cumplir con los compromisos derivados de la ley. Para ello, la Ley debería ir acompañada de una memoria económica que garantice la generación de recursos para cumplir con sus disposiciones.
Por otro lado, la confederación cree que es “sumamente importante” que el Anteproyecto especifique el título competencial que ampara a cada precepto, indicando cuáles son de aplicación básica, cuáles son de aplicación directa y general a todas las administraciones públicas y cuáles sólo se aplican al transporte estatal. Además, asegura que es “importante” introducir también la flexibilización para la inclusión de tráficos autonómicos en el mapa concesional.
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