El grupo gallego Castrosua ha presentado Nelec, la primera carrocería completamente personalizable del mercado construida sobre un bastidor eléctrico de Scania. Como afirman sus responsables, el autobús es su “nueva apuesta destinada a favorecer las exigencias de la electromovilidad” en el transporte urbano y suburbano.

El vehículo está disponible en dos versiones: de piso bajo integral para necesidades vinculadas a entornos urbanos (homologable en Clase I) y de tipo Low Entry para desplazamientos metropolitanos y de cercanías (Clase II). Para el presidente de Castrosua, Juan Luis Castro, el modelo Nelec es “el fruto de un trabajo de más de dos años haciendo lo que mejor sabemos hacer”.

El nuevo Nelec, que significa ‘New Electric Castrosua’ según ha explicado la consejera delegada del grupo, Beatriz Castro, puede personalizarse con una amplia gama de posibilidades, desde el número de puertas, dos o tres, hasta la longitud, que va desde los 11,5 metros hasta los 13. Las múltiples posibilidades permitirán realizar “diseños exclusivos y únicos, tanto a nivel visual como conceptual y de equipamiento”, explican desde Castrosua.

Además, el diseño integral del vehículo con metodología 3D permite a los clientes contar con una solución perfectamente adaptada a sus necesidades específicas, sino que agiliza el proceso de fabricación y de reparación o sustitución de piezas y componentes. El resultado es que cada cliente puede dotar de una identidad única al transporte urbano adaptado a cada modelo de ciudad o de proyecto.

El prototipo presente en el acto organizado por Castrosua contaba con capacidad de 52 pasajeros de pie, sin olvidar dos espacios reservados para sillas de ruedas y 24 asientos desarrollados también por los ingenieros de diseño de la compañía. Sin embargo, “la configuración especifica permitirá elevar el pasaje hasta casi el centenar de viajeros, con un máximo de 34 butacas, dos espacios para silla de ruedas y 63 personas de pie”, señalan.

Otro de los puntos fuertes de la carrocería Nelec es la protección de los usuarios y el conductor gracias a los sistemas de seguridad activa y pasiva que incorpora, que van más allá de las exigencias de la reglamentación. Así, el vehículo dispone del sistema de alerta de cambio de carril del que por normativa estaría exento, un radar de proximidad de impactos en el frente con frenado automático en caso de emergencia y radares laterales para detectar obstáculos. También cuenta con un completo sistema de visión exterior en el que las cámaras sustituyen a los espejos retrovisores convencionales.

Asimismo, el nuevo Nelec se anticipa a varias necesidades de seguridad vial en cuestiones como el fuego (Reglamento 118) o la protección de la superestructura en caso de vuelco (Reglamento 66), que, como sabemos en el sector, todavía no es exigible en un autobús urbano.