Revista
viernes, 22 de noviembre de 2024
Autobuses
TMB compra a Caetano Bus los primeros ocho autobuses de hidrógeno de España
La empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha dado un paso adelante hacia una nueva movilidad de cero emisiones contaminantes con la adjudicación del concurso para suministrar ocho nuevos autobuses eléctricos de pila de combustible propulsados por hidrógeno, los primeros destinados al servicio de transporte urbano en España. El ganador ha sido el fabricante portugués Caetano Bus, que entregará las ocho unidades en 2021 por un importe de 6,4 millones de euros, IVA incluido.
La operación forma parte de la opción estratégica de la compañía por la modernización de la flota de autobuses, “siempre con el criterio de compra verde (elegir el producto disponible más favorable ambientalmente) y electrificación progresiva”, según explica una nota de prensa.
La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, ha subrayado que “estamos comprometidos con la innovación y la lucha contra la contaminación en las ciudades, con el objetivo de lograr una movilidad más limpia de futuro. En este sentido, TMB ha de estar siempre en cabeza en movilidad sostenible y eficiente. Por este motivo, damos un paso más en la mejora de flota con esta compra de autobuses de propulsión limpia. Y no nos limitamos a adquirir vehículos, también apostamos por potenciar la infraestructura necesaria para promover este tipo de energía con medidas como la construcción de una hidrogenera”.
Los ocho autobuses adquiridos serán del modelo H2 City Gold LHD de Caetano Bus, de 12 metros de longitud, y la pila de combustible será de la firma japonesa Toyota, de 60 kilovatios. De la motorización y la parte electrónica se encargará Siemens. El fabricante estima un consumo diario de 20 kilos de hidrógeno y una autonomía de 300 kilómetros. Llegarán a Barcelona en noviembre de 2021 con la previsión de que se incorporen al servicio a principios del 2022.
En la pila de combustible se lleva a cabo un proceso denominado electrólisis inversa, mediante el cual el hidrógeno reacciona con el oxígeno. El hidrógeno proviene de uno o varios depósitos del vehículo, mientras que el oxígeno se capta del aire ambiental. El único derivado de esta reacción es la energía eléctrica generada, calor y agua, que se expulsa en forma de vapor por el tubo de escape.
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