Autobuses

La EMT de Madrid invierte 120 millones en hasta 400 autobuses de GNC

Miguel | domingo, 25 de septiembre de 2016, 22:22

Parte de la flota de autobuses de la EMT de Madrid.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha aprovechado estas fechas veraniegas para convocar un concurso para el suministro de entre 360 y 400 autobuses estándar propulsados por gas natural comprimido (GNC). Los vehículos, que suponen una inversión de 120 millones de euros, se comenzarán a entregar en abril de 2017 para que en diciembre de 2018 se incorporen las últimas unidades.

Los autobuses se adjudicarán “a las dos ofertas que hayan obtenido las puntuaciones más altas, adjudicando el 60% de las unidades a la oferta que haya obtenido mayor puntuación y el 40% de las unidades a la oferta que haya obtenido la segunda mejor puntuación”, según reza el pliego de condiciones que rige la licitación.

Sin embargo, “facultativamente, la EMT podrá adjudicar también a la oferta que haya obtenido la tercera mejor puntuación, siempre que la puntuación obtenida en la valoración de los criterios de adjudicación no sea inferior al 10% de la correspondiente a la segunda empresa mejor puntuada. En este último caso, el reparto de unidades adjudicadas será el 50%, el 30% y el 20% a las ofertas que hayan tenido la primera, segunda y tercera mejor puntuación respectivamente”, señala el documento.

Por otro lado, los responsables de la EMT de Madrid han adjudicado el concurso para la implantación de la línea 100% eléctrica con recarga por inducción en la vía pública que se anunció la pasada primavera a la UTE formada por las empresas Etralux y Serpista. La oferta presentada por Bombardier ha sido excluida del procedimiento por “superar su proposición económica el importe del presupuesto base de licitación”.

La línea, que tendrá que estar operativa a partir del próximo 30 de diciembre, estará prestada por cinco autobuses híbridos de GNC del modelo Tempus de Castrosua. Así, la UTE será la encargada tanto de la transformación de los vehículos como de la ejecución de la obra civil en las cocheras y en las cabeceras de la ruta, entre otras actuaciones.

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