Un grupo de representantes de la asociación Direbús han mantenido una reunión con la directora general de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez, y el subdirector general de Gestión, Benito Bermejo. Aunque el encuentro ha estado presidido por la amabilidad en el trato, no se ha concretado “siquiera de una mínima medida más o menos transversal, ni directa ni indirecta, adoptada, propuesta o promocionada desde el Ministerio de Transportes en pro de los segmentos de transporte discrecional y turístico”, señala una nota.

“Más allá de palabras de menor o mayor empatía, comprensión y preocupación por la situación de tales segmentos, y de supuestos traslados de cuantas medidas se han propuesto por Direbús a los correspondientes agentes o Ministerios, aparentemente únicos responsables de su adopción, que por supuesto, nunca es el Ministerio de Transportes, ni una sola ayuda, ni una sola exención. Nada. Y tampoco negociación alguna”, critican desde la patronal.

Sobre la prórroga en las moratorias en los préstamos, leasing y renting, única medida adoptada específicamente para discrecional, el Mitma se ha remitido a lo que “se obtenga en el trámite parlamentario, dada la no convalidación y transformación en proyecto de Ley”, afirma el comunicado. Por otro lado, la regulación de los ERTE, que han sido prorrogados, corresponde al Ministerio de Trabajo.

En relación a la prórroga solicitada de dos años en la edad útil de los vehículos dedicados al transporte escolar, “no existe ninguna perspectiva de aprobación”, considera la asociación. Los argumentos esgrimidos se han basado en “así lo establece la Ley”, remitiendo al trámite de consultas abierto para la futura Ley de Movilidad o apelando a las dificultades puestas por el Ministerio de Energía. En cuanto al pago de los seguros sociales de los trabajadores que no están desempeñando ocupación alguna, los responsables del Ministerio han optado por el silencio.

“Silencio, también, a la adicional competencia desleal que supone que autocares dedicados al transporte regular general cuya limpieza y desinfección se subvenciona legalmente, hagan adicionalmente transporte escolar o discrecional, en detrimento de las empresas puramente de discrecional y turístico que han de soportar estos gastos adicionales y lógicamente repercutirlos en sus costes. Deslealtad que viene a añadirse a las ya sabidas licitaciones caducadas y al reequilibrio Covid de tales contratos”, subraya la nota.

Para concluir, los directivos de Direbús se preguntan “cuál es la utilidad para los segmentos de transporte discrecional y turístico de un Ministerio de Transportes al que parece ser que nunca le corresponde actuar, o bien ‘no sabe, no contesta’. Ni hay ayudas, ni se las espera”.