Los responsables de las empresas de transporte regular de Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote y La Palma coinciden en definir el panorama como “catastrófico”, según ha publicado el diario digital Tenerife Ahora. Los principales motivos son la reducción del volumen de viajeros por encima del 90% y la disminución del aforo de los autobuses hasta el 30% para cumplir con las normas de distanciamiento social.

Una de las propuestas que está encima de la mesa es el sistema de transporte a la demanda, lo que obligaría a ajustar líneas y frecuencias. Así, el Cabildo de Tenerife, que cuenta con la compañía pública Titsa, tiene previsto revisar la oferta para conceder cierto protagonismo al taxi compartido para cubrir mediante transbordos las rutas con menos ocupación.

Para el director general de Global, Víctor Quintana, será necesario reajustar líneas y frecuencias porque “estamos afrontando mayores costes operativos con menores ingresos”. Quintana insiste en las “enormes pérdidas” que la parálisis económica ha provocado en las empresas operadoras y sus previsiones hablan de una “costosa y prolongada” salida de la crisis, “más en forma de L que de V o de U”. De hecho, las estimaciones de reducción de ingresos estaban cifradas en siete millones de euros hace unas semanas, pero ahora han pasado ya a rondar los 15 millones.

Por su parte, la reducción de la movilidad registrada por IntercityBus, el servicio de transporte interurbano en Lanzarote, alcanza el 92%. Para la directora de Desarrollo Tecnológico, Patricia Botella, “esta crisis va para largo” y espera “que haya recursos suficientes para sostener la situación”. En esta situación, el servicio de transporte a la demanda podría ser una oportunidad para “paliar en parte al menos” la presión actual sobre la estructura de costes del operador.

Por su parte, desde el Cabildo de La Palma se está estudiando reajustar la oferta de transporte a los niveles actuales de demanda, contando además con la posibilidad de incorporar vehículos de transporte discrecional de Transportes Insular La Palma (TILP) al servicio regular una vez que vaya creciendo la ocupación. “Sobre todo en horas punta para mantener el grado de ocupación de las autobuses en el 30%”, añaden.